Jakarta, Infomiliter.com — Dalam gelar operasi tempur jarak jauh, unit kavaleri, khususnya yang berbasis elemen tank tidak bisa berdiri sendiri dalam mencapai sukses di area penugasan.

Selain dukungan logistik, suku cadang, perbaikan, dan amunisi, mobilitas korps lapis baja roda rantai juga perlu kehadiran unsur transporter. Banyak peran yang diemban oleh tank transporter, selain menunjang kecepatan gelar operasi, adanya tank transporter merupakan penghematan dari gelar biaya operasi, termasuk saat ajang latihan tempur.

Peran tank transporter amat kentara di jazirah Arab dan Timur Tengah. Bukan rahasia lagi bila tank-tank Irak, Suriah, dan Mesir bisa digerakan melintasi area medan yang demikian jauhnya di padang pasir berkat adanya transporter. Selain kecepatan gelar tempur di hotspot, biaya bahan bakar juga menjadi efisien, sebab konsumsi bahan bakar tank yang relatif boros dapat dipangkas hingga medan operasi. Dari sisi awak pun juga punya pengaruh besar. Apa jadinya bila jarak antara pangkalan tank dan lokasi konflik berada lebih dari 500 kilometer? Sementara kehadiran mereka dituntut cepat, besar kemungkinan awak tank akan keburu tepar (letih) saat tiba di TKP (Tempat Kejadian Pertempuran), stamina awak dipastikan melorot sebelum bertempur.

Meski kodrat tank bisa melibas medan berat, pada kenyataan untuk dari i pangkalan menuju daerah operasi kerap melintasi jalan raya. Bila yang melenggang adalah tank berat dengan roda rantai tanpa pelapis karet, bisa dipastikan jejak rantai baja akan membekas di aspal, bahkan bisa menyebabkan jalanan rusak.

Dengan latar belakang diatas, unit kavaleri di lingkungan TNI, yakni TNI AD dan Korps Marinir TNI AL telah memiliki elemen tank transporter di setiap batalyon. Dalam tulisan ini kita bahas terlebih dahulu tank transporter milik TNI AD, terutama yang beroperasi mendukung tank tempur utama (bukan MBT) Scorpion dan Stormer APC (armored personnel carrier), keduanya buatan Alvis, Inggris. Kedua ranpur yang memperkuat dua batalyon kavaleri Kostrad ini (YonKav 1 Divisi 1 Kostrad dan YonKav 8 Divisi 2 Kostrad) menggunakan platform truk Bedford MT dan Leyland DROPS (Demountable Rack Offload and Pickup System). Kedua truk dapat membawa 1 hingga 2 unit tank Scorpion/Stormer, dengan tambahan gandengan. Bedford MT Transporter adalah truk berkonfigurasi roda 6×6, sementara Leyland konfigurasi roda 8×8. Bedanya Bedford MT tampil lebih kompak , sementara Leyland lebih bongsor.

Dan kebetulan, Indomiliter telah dua kali bersua dengan sosok Bedford MT, pertama di HUT ABRI ke-50 tahun 1995 dan saat ajang Indo Defence 2012 di Kemayoran. Untuk lebih jelasnya, mari kita intip sedikit seperti apa sebenarnya truk buatan Inggris ini.

Nama Bedford sudah terbilang legendaris sebagai manufaktur otomotif sejak tahun 1930-an. Khusus untuk Bedford MT dirancang sejak tahun 70-an untuk memenuhi kebutuhan truk angkut general purpose bagi AD Kerajaan Inggris. Versi pertamanya adalah Bedford MT 4×4, mulai diproduksi pada tahun 1981. Versi 4×4 lebih ditekankan untuk angkut personel, dan muatan ringan. Sementara di tahun yang sama juga diluncurkan versi 6×6. Versi Bedford 6×6 inilah yang dirancang untuk menggotong muatan lebih berat, termasuk dalam hal ini ranpur lapis baja ringan.

Bedford MT 6×6 mulai resmi diproduksi secara komersial pada tahun 1986, selain digunakan oleh AD Inggris. Truk ini juga digunakan oleh beberapa negara sahabat Inggris di Asia, Timur Tengah, dan Afrika. Kedatangannya di Indonesia menjadi satu rangkaian dengan paket pembelian tank Scoprion dan Stormer pada tahun 1995 – 1997.

Bedford MT mempunyai dimensi panjang 8,59 meter, lebar 2,47 meter, dan tinggi 3 meter. Berat kosong truk ini adalah 8,68 ton, semetara untuk kapasitas angkut dapat membawa muatan mulai dari 14,5 ton hingga 21 ton. Truk ini ditenagai mesin diesel Bedford 8.2/205TD dengan kekuatan 206 hp. Untuk kecepatan lajunya di jalan mulus mencapai 90 km per jam dengan jarak tempuh maksimum 500 km. Selain itu, Bedford MT juga ditawarkan dengan mesin tipe Perkins Phaser dengan kekuatan 300 hp. Batas toleransi kemiringan mencapai 30% dan toleransi roda pada lubang maksimum sedalam 1 meter.

Diperkirakan ada 7 unit lebih truk ini, sehingga dalam operasinya dapat menggeser kekuatan 1 kompi tank ke daerah tempur. Dalam doktrin kavaleri TNI AD, bila jarak operasi lebih dari 30 km, maka tank harus diangkut dengan transporter. Proses penurunan tank terbilang unik, menggunakan sistem hidrolik, mirip dengan proses pada truk sampah berukuran besar. Untuk menaikan/menurunkan satu unit tank ke atas deck dibutuhkan sebuah penampang lengkap dengan lubang pengait, sehingga tank yang akan dibawa diletakan di atas penampang tersebut secara perlahan pengait akan menarik hingga tank berada dalam posisi yang baik diatas deck truk. Truk ini mampu menarik deck gandeng, sehingga satu transporter dapat membawa dua unit tank Scorpion atau Stormer.

Jakarta Mei 1998
Saat terjadinya kerusuhan massal di Jakarta pada Mei 1998, kekuatan TNI diterjunkan secara masif di beberapa lokasi. Sebagai efek deteren, maka dihadirkanlan beberapa ranpur lapis baja, termasuk dalam hal ini tank dari TNI AD dan Korps Marinir TNI AL. Mungkin karena lokasi TKP tak jauh dari pangkalan, seperrti diketahui basis tank TNI AD ada di Cijantung – Jakarta Timur dan Tangerang, sementara tank Marinir TNI AL ada di Cilandak – Jakarta Selatan. Tank-tank dari jenis Scorpion, Stomer, AMX-13, AMX-13 VCI, ditambah tank amfibi PT-76 dan BTR-50 keluar sarangnya tanpa transporter di kala huru hara Ibu Kota.

Untuk tank-tank besutan barat, selain bobotnya juga lebih ringan, pada roda rantainya sudah dilengkapi pelapis karet, sehingga tidak merusak jalanan aspal. Sebaliknya tank PT-76 dan BTR-50, roda rantainya tidak dilengkapi pelapis karet, alhasil jejak rantai tank ini terlihat membekas di beberapa jalan yang dilalui. Penulis sempat melihat jejak rantai tank ini di sepanjang jalan Ampera Raya dan jalan Warung Buncit Raya di Jakarta Selatan.

AD Inggris telah menghentikan penggunaan truk ini pada tahun 1999, kemudian digantikan oleh jenis MAN Tactical Trucks. Di Indonesia, nampaknya Bedford MT masih akan terus digunakan, dan pastinya era tank transpoter TNI AD akan bertambah jenis dan bobotnya, pasalnya MBT Leopard dari Jerman yang akan datang tahun depan harus pula dilengkapi transporter.

Disclaimer :
Konten ini adalah berita Advertorial. Seluruh isi content dan/atau material yang ada di dalamnya sepenuhnya merupakan tanggungjawab pihak pemasang iklan.